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大多数的智慧停车技术只合适运用于大型商超,写字楼来提升品牌形象和-,且没有真正智慧的出入口管理系统。不过随着etc技术的大力推广和普及,以及众多etc相关技术的开发,etc全自动停车场粉墨登场。目前全国etc使用人数已达到2.1亿,占比全国总汽车量的90%,可以说etc基本涵盖了国内所有的汽车。
而停车场作为etc停车的重要场景,也带头对城市的各大交通枢纽进行etc全自动停车场的升级改造。
etc全自动停车场作为智慧停车的,已经开始在全国各地落地使用。相比于过去的“智慧停车”而言,etc全自动停车场-无需掏出手机扫码,也不需要绑定车牌,同时得益于etc技术,车主在进出停车场时甚至不需要停车等待抬杆。
etc停车还有在线服务,通过小程序,车主可以办理短期月票,原月票用户可以自动续费等丰富的功能。对于还处于-期间的车主和停车场管理单位而言,都是-减少人与人接触的好办法。
同时,etc全自动停车场的适用范围极广,不论是商超,写字楼,厂区,学校,小区都可以进行etc全自动停车场的升级改造。其改造成本低廉,只需要增加etc天线和相对应etc全自动停车场管理系统即可,对于各停车场而言,etc全自动停车场的升级是迈向智慧停车的一大步。
近年来,随着智能停车行业的发展和成熟,停车收费和出入口管理已逐步实现了以机器代-力,并且市场上出现了大量基于车牌识别技术的停车管理解决方案。然而,在快速的市场推广过程中,车牌识别方案的弊端不断被揭示:安全性差,识别率低,容易受气候和光照变化的影响.在停车场领域使用的etc技术可以-地解决车牌识别技术的不足,并且在技术标准,安全解决,管理和操作方-有的优势。与手动收费相比,不仅具有明显的优势,而且与基于车牌识别技术的停车解决方案相比,etc停车也-。
作为中国高速公路上的电子收费技术,etc使用的是近距离微波通信技术,该技术受环境影响较小,不行车牌识别技术遇到雨雪天气时其识别率会受到影响。另外,经过多年的发展,etc技术已经形成了成熟的技术标准和关键体系,经营单位都是-的国有企业,用户的预存资金和结算具有安全保障。而且,随着etc在全国范围内的联网和普及,只要安装了etc标签,车主就可以轻松地高速行驶,到达停车场,无感觉通过并自动付款。
与车牌识别停车方案的单一识别功能相比,etc停车可以同时具有自动识别和电子交通支付的两个基本功能。-,低效率,高运营成本和信息孤岛等不足无疑是新一代智能停车场的发展方向。
和高速公路一样,停车场借助etc也可以实现无人值守-车自动交费,成为未来智慧停车场建设的一大趋势。etc应用于城市停车收费及管理,已成为城市升级停车场管理的重要举措,etc可以为“停车难”提供智慧解决方案。
etc服务中心,采用-的etc识别方式让车辆出入停车场。平时车牌识别入场至少需要5秒至10秒,在工作日上下班高峰期,时常造成街道拥堵,现在用etc无感支付,只需一秒,就可以轻松完成识别入场。湖州高铁站停车场迎来etc上线服务,使用etc的车主在行驶过程中不需要停车就能交纳通行费,与传统人工收费相比,省去了停车、摇窗、支付、放行、启动等环节,大大提高了通行效率、减少了拥堵。